Куда подует «Баргузин»: Китай пугает США русским «ядерным призраком»

Пекин предполагает, что ракетный поезд вернут в РВСН

5438
На фото: железнодорожный мобильный комплекс ракетного вооружения
На фото: железнодорожный мобильный комплекс ракетного вооружения (Фото: Александр Бабенко/ТАСС)

Слов из песни не выкинешь. И если баргузину (северо-восточный ветер на озере Байкал) суждено «пошевеливать вал», то и «молодцу плыть недалечко». «Баргузин» и «Молодец» в нашем случае это названия БЖРК — боевой железнодорожный комплекс. Ни того, ни другого в природе (на вооружении армии РФ) как таковых сейчас не существует, но вот осведомлённое китайское издание Sina в своем военном обозрении утверждает, что в ближайшие 3−5 лет российские ракетные войска стратегического назначения (РВСН) получат на вооружение БЖРК «Баргузин». «Его характеристик достаточно, чтобы у американских военных застыла в жилах кровь», — стращает Sina.

В своё время БЖРК «Молодец» на Западе прозвали «ядерным призраком» из-за его способности скрытно передвигаться на большие расстояния и возможностью произведения пусков межконтинентальных баллистических ракет из любой точки СССР, а затем России и её союзников. Этот комплекс, оснащенный твёрдотопливными трёхступенчатыми ракетами РТ-23 УТТХ «Молодец» (название ракет досталось и самому комплексу) стоял на вооружении РВСН с 1987-го по 2005 год. Всего к 1991 году было развернуто 3 ракетные дивизии в штате которых существовало по 4 железнодорожных состава, в каждом по 3 пусковые установки. То есть одновременно по стране могли курсировать 36 баллистических ракет с неожиданным местом их пусков.

Читайте также
Награды за войну в Сирии: Цирк, да и только! Награды за войну в Сирии: Цирк, да и только! Минобороны горстями разбрасывается наградами, поставив, тем самым на одну доску боевого летчика и хохмача- клоуна

Одним из достоинств БЖРК считалась именно его скрытность — комплекс невозможно было отличить от грузового железнодорожного состава даже с расстояния в несколько метров. Ракеты размещались внутри вагонов и поднимались в горизонтальное положение непосредственно перед стартом. В вагонах находились и командные пункты. Состав такого «поезда стратегического назначения» насчитывал до 70 военнослужащих, даже в роли машинистов выступали офицеры и прапорщики. Из-за большого веса баллистической ракеты (ракета с пусковой установкой весила более 150 тонн) была ограничена дальность передвижения БЖРК — для каждой ракетной дивизии пришлось усилить железнодорожное полотно и мосты в радиусе 1500 километров от мест их базирования. Впрочем, с учётом того, что дивизии базировались в Костромской области, Пермском и Красноярском краях и дальностью пусков ракет «Молодец» в 10 450 километров, территорию США они «покрывали» практически полностью.

«Молодца» к великой радости Запада и вздоху облегчения США «похоронил» Михаил Горбачёв. После его встречи в 1991 году с премьер-министром Великобритании Маргарет Тэтчер, были введены ограничения на маршруты патрулирования БЖРК и они несли боевое дежурство в местах постоянной дислокации, без выезда на железные дороги стрны. То есть потеряли подвижность и скрытность.

Возникли проблемы и с самими ракетами РТ-23 УТТХ со сроком эксплуатации в 15 лет, которые выпускались ПО «Южмаш» на Украине. И уже в начале мая 2005 года командовавший тогда РВСН генерал-полковник Николай Соловцов заявил, что БЖРК окончательно снят с боевого дежурства. «Молодцов» утилизировали (пустили на металлом), оставив в качестве экспонатов два «усеченных» и демилитаризованных «ракетных поезда», которые можно увидеть в музее железнодорожной техники на Балтийском вокзале в Санкт-Петербурге и в Техническом музее АвтоВАЗа.

Однако песня была бы не песней, если бы она не возвращалась — на смену БЖРК «Молодец» должен прийти аналогичный комплекс «Баргузин», с улучшенными характеристиками и новой ракетой. И «открыла тайну» отнюдь не китайская Sina. Разговоры о том, что в Минобороны не исключают возможности возобновления использования боевых железнодорожных комплексов, начались в России ещё в сентябре 2009 года. В декабре 2011 года об этом заявил командующий РВСН генерал Сергей Каракаев, а апреле 2013-го тогда ещё замминистра обороны Юрий Борисов сообщил о возобновлении Московским институтом теплотехники опытно-конструкторских работ по созданию БЖРК нового поколения. В мае 2016 года было объявлено о начале создания отдельных элементов железнодорожного комплекса, получившего название «Баргузин», а ближе к концу года на космодроме в Плесецке состоялись успешные бросковые испытания ракеты для БЖРК.

Впрочем, повод для радости у российских стратегических ракетчиков оказался преждевременным — в декабре 2017 года было заявлено о прекращении разработки комплекса по экономическим причинам. 22 марта 2018 года ТАСС со ссылкой на источник в Минобороны РФ сообщил, что мобильный комплекс РС-26 «Рубеж» и БЖРК «Баргузин» исключены из госпрограммы вооружений до 2027 года. Причиной исключения была названа невозможность финансирования этих программ. Надо полагать, что это временный запрет и межконтинентальные баллистические ракеты ещё покатят на колесных парах по железным дорогам России.

Завершению создания БЖРК «Баргузин» помешала именно ракета комплекса РС-26 «Рубеж» («Авангард»), отсутствие финансирования на который потянуло назад и «ракетный поезд». Собственно «Авангард» это не ракета в прямом понимании этого слова — это оснащение для ракетных комплексов стратегического назначения, основой которого является гиперзвуковой маневрирующий блок. «Авангарды» поставили на шахтное базирование и будут устанавливать вначале на межконтинентальную баллистическую ракету УР-100Н УТТХ «Стилет», а в последующем их сменит МБР «Сармат» (РС-28).

Читайте также
НАТО против НАТО: Зачем Эрдоган перебрасывает танки из Идлиба к Греции НАТО против НАТО: Зачем Эрдоган перебрасывает танки из Идлиба к Греции Когда в товарищах согласья нет, то это может обернуться военной заварушкой. Чего ждать от турецких партнеров

В этом «ракетном приоритете» для «Баргузина» не хватило предназначенных ему ни МБР РС-24 «Ярс» (как планировалось), ни продолжение этого проекта в виде перспективной РС-26 «Рубеж». «Ярсы» используются сейчас как для шахтного базирования, так и в варианте подвижного грунтового ракетного комплекса. Эта ракета, вес которой не превышает 50 тонн, вполне могла подойти для БЖРК и перевозиться на базе обычного грузового вагона имеющего грузоподъемность 66−68 тонн, а «впихнуть» в состав эшелона можно уже шесть ракет. Для транспортировки «ракетного поезда» вполне хватило бы одного тепловоза, а не трёх, как для комплекса «Молодец», опять же не потребовалось бы усиление железнодорожного полотна. Всё это могло заметно увеличить скрытность поезда и удешевить его эксплуатацию.

Китайцы сейчас полагают, что проект БЖРК «Баргузин» может быть снова запущен. «Огромная территория России очень подходит для создания такого типа ракетных поездов, что также является головной болью для Соединенных Штатов», — пишет сейчас в своем военном обозрении Sina, перечисляя достоинства этого комплекса, в том числе его огромную мощность, высокую скрытность и маскировку, которые превосходят те, что были у комплекса «Молодец». При этом китайское издание отмечает, что «хотя эта система является очень мощной и может представлять серьезную угрозу для США, она не может стать основой ракетного вооружения России. Она может, скорее, стать дополнительным оборудованием для других ракетных систем».

Здесь стоит отметить, что китайские товарищи не очень сильно ошибаются со сроками возвращения к проекту БЖРК «Баргузин» отведя на это 3−5 лет. Вероятно, что он появится в российской армии даже раньше 2027 года, того срока на который «урезали» финансирование, ведь потребность в таком комплексе действительно существует. Железнодорожный вариант скрытной передислокации ракет дополнит возможности грунтовых передвижных ракетных комплексов и МБР шахтного базирования, ведь отследить его, а значит иметь возможность для уничтожения, будет крайне затруднительно. Осталось самая малость — найти средства на доведение дела до конца.

Последние новости
Цитаты
Михаил Делягин

Доктор экономических наук, член РАЕН, публицист

Владислав Шурыгин

Военный публицист, постоянный член Изборского клуба

Захар Прилепин

Писатель, журналист

Комментарии
Фоторепортаж дня
Новости Жэньминь Жибао
В эфире СП-ТВ
Фото
Цифры дня